Nýtt flugfélag - VÖV air

Ágætu Íslendingar!

Ég leyfi mér að kynna hér stofnun nýs flugfélags sem (f)lýgur um allan heim, hvert á land sem er og með nóg rými fyrir höfuð, herðar, hné og rass, hné og rass. Flug félagsins er algjörlega vistvænt.

VÖV air er framsækið og háfleygt flugfélag sem notar 100% hreina orku, hugarorku. Hugarorka skapar hugarflug;(einnig er notast við örlítið danskt kartöflumjöl).

Flugfélag unga fólksins

Á tímum heimshitnunar og græðgi vex úr grasi ung kynslóð sem krefst þess að hún fái heiminn í sínar hendur í heilu lagi og betri en við skiljum við hann. Þessi kynslóð leggur áherslu á að lögð séu gjöld á þotueldsneyti eins og allt annað eldsneyti. Unga fólkið sem mótmælir of- og misnotkun auðlinda heimsins hefur talað. Hún vill ekki taka bílpróf eða fara í 5+ utanlandsferðir á ári líkt og foreldrar þeirra (eigingjarna og sjálfselska kynslóðin). Unga kynslóðin krefst hugarflugs. Það fær hún ódýrt hjá VöV air.

Hugarflug fer oftast fram á nóttunni, en þó geta menn einnig látið hugann fljúga með VÖV air á daginn, þegar það situr í strætisvagninum á leið til vinnu. Góð bók er ávallt góður félagi í flugferðum með VÖV air. En ein teskeið af kartöfluméli í glas af kranavatni fyrir svefninn eykur hugarflug. Kartöflumjöl er vistvænt flugeldsneyti. Það eykur upplifelsið í draumaferðum VÖV.

Meðan verið er að gera smálagfæringar á WOW vélunum, sem við fengum fyrir slikk, svo á þeim standi VÖV, er verið að búa til verðskrá. 97% skyndihækkanir á fargjöldum Icelandair, aðalsamkeppnisaðila VÖV air, verða skammvinnar ef Flugdólgsfélagið Icelandair vill vera samkeppnishæft. Icelandair mun vart geta hamlað gegn lágu verðlagi VÖV air.

Matur um borð

Vinir mínir í ferðaiðnaðinu hafa spurt mig, hvaða matur verður í boði í flugvélun VÖV. Því er auðsvarað. Fólk tekur bara kvöldmatinn sinn með sér heiman frá sér og skilar úrgöngum af sér eftir ferðina. 

Mikið hefur þegar verið spurt um flugfreyjustörf hjá VÖV air. Atvinnulausum flugfreyjum er bent á að gera það sama og farþegar VÖV. Þær eiga að láta sig dreyma og muna að taka ekki of stóran skammt af kartöfluméli. Það er þó nóg pláss á milli sætaraðanna ef þær tækju upp á því að leggja sig út í draumaferðum VÖV air. Allt flug er Judy free flug. Vitaskuld leiðinlegt fyrir Judy, en svona er það bara einu sinni. 

Aðeins einn flugmaður starfar hjá VöV Air. Hann er spænskur og heitir Don Emmanuel Delasonar.

Ég lofa ykkur svo myndum af innréttingum í íbúð minni, t.d. af sófaborðinu og útsýninu úr klósettglugganum. Ég er ekki með krana úr gulli, en alla úr platínum.

Flugfreyjur, taka ber fram: Ég er á föstu með með gömlu módeli, og henni verður ekki svo auðveldlega skipt út um sinn, enda væri það algjörlega andstætt stefnu VÖV air um endurnotkun auðlinda og 0-losun.

Flug VÖV eru Flugdólgalaus. Flug framtíðarinnr.

Flug unga fólksins

Útlendingum er ekki vísað úr landi með VÖV air.

Flugfélagið VÖV - Hugarflug - Engin losun eða losaraháttur

LÁTIÐ YKKUR DREYMA eða lesið góða bók.

FEEL THE VÖV FACTOR

Styðjum mosku í Langjökli

Ég er mikill stuðningsmaður Mosku í Langjökli. Farið á Facebook og lækið "Moska í Langjökli" eða gerist félagar í stuðningshóp við "Mosku í Langjökli".

Ég skil ekkert í mönnum að gleyma mosku og öðrum trúarhofum í Langjökli. Verða ferðamennirnir í jöklinum bara harðfreðnir og kaldrifjaðir Lúterstrúarmenn? Hvað var Ari Trausti eiginlega að hugsa? Eins miklu og gyðingar hafa eitt í íslenskan ferðamannaiðnað, er líka það minnsta sem hægt er að gera að ráða rabbí Eisberg til að þjónusta í jöklinum.

Svíar kunna sig. Þeir tilkynntu fyrir nokkrum árum að þeir ætluðu að reisa mosku úr ís. En einhver trúfræðileg túlkunarvandamál hafa komið upp, því moskur mega ekki bráðna.

Sænsk ísmoska eftir leysingar í vor.

Fréttir af samlyndum hjónum

Ég sé að Bryndís Schram sem er orðin full-time ritari fyrir mann sinn, hinn útskúfaða "prófessor", er farin að rita ferðapistla á Pressunni.  

Nú húka þau hjónin á kvisti í Tartú í Eistlandi í skítakulda og sagga og Bryndís skrifar til að hita sér og öðrum. Það væri bara rómantískt og allt gott og blessað, ef það væri ekki fyrir afar heimskuleg og upplogin skrif konu prófessorsins:

"Um þriðjungur íbúa Eistlands eru Rússar. Þeir voru á sínum tíma fluttir inn í stað þeirra þúsunda, sem hurfu í gulagið. Ég heyrði einhvern tíma Lennart Meri, fyrrverandi forseta Eistlands, segja,  að rússneski björnin [sic] hefði bara fengið sér blund - hann mundi von bráðar vakna aftur.  Björninn skyldi þó ekki vera að skríða úr hýði sínu einmitt núna?  "

Kannski hefur Il piccolo professore logið að Brundísi sinni? Ekkert mál er að googla upplýsingar þær sem Bryndís falsar í ferðapistli sínum. Í Eistlandi búa 320.000 manns af rússnesku bergi brotin. Íbúafjöldi landsins er 1.311,870.  Stærðfræði er greinilega ekki sterkasta hlið Bryndísar.

Rússar hafa síðan á miðöldum búið á því svæði sem nú kallast Eistland. Árið 1992, þegar kallinn hannar Bryndísar studdi  frelsi landsins, urðu allt í einu 32% landsmanna ríkisfangslausir. Flestir þeirra voru náttúrulega Rússar. Margir þeirra fluttu aftur til sinna heima,  t.d. hermenn og fjölskyldur þeirra. Nú eru 7,6% landsmanna sem teljast ríkifangslausir í Eistlandi, flestir Rússar sem njóta ekki sömu réttinda og aðrir borgarar. Mikil gangrýni hefur verið á afstöðu Eista til minnihlutahópa í landinu.  Hún er landinu ekki til nokkurs sóma, þó svo að Rússar hafi einu sinni flutt Eista í Gúlög.

Eistar sjálfir, og þar með talið Íslendingurinn Eðvald Hinriksson (Evald Mikson), sendu stóran hluta gyðinga Eistlands í dauðann áður en Þjóðverjar hertóku landið:  Maðurinn hennar Bryndísar ærðist ekki lítið þegar Simon Wiesenthal Center óskaði eftir rannsókn á máli Miksons árið 1992.

Enn leyfa Eistar göngur og minningarathafnir fyrir SS-liða og nasista í landi sínu og líta á þá sem frelsishetjur sínar. Eistar reyna ólmir að eyða allri umræðu um Helförina og gera allt til að setja sjálfa sig í stöðu fórnarlambsins.  En svo einföld var sagan ekki og ferðalýsingar Bryndísar Schram breyta engu um það.

Schram eða Schramm

Eitthvað held ég að frúnni sé farið að förlast. Hún fjallar náið um kráarflakk sitt og prófessorsins hennar.  Þau hafa komið var við í "Schrams Keller" sem Bryndís segir að einhver Schram hafi stofnað árið 1815. Telur hún vel mögulegt að þarna hafi ættingi hennar verið á ferðinni. En sá sem kráin er kennd við í Tartu hét Schramm (með tveimur emmum) og hann stofnaði ekki krána fyrr en 1826 og ekki á þeim stað sem kráin er nú. Ég séð að það er tilboð á gleraugum í Tartu þessa dagana. Skáldskapargáfuna þarf frú Bryndís ekki að eyða gjaldeyri í.

Ég legg til að hjónin hiti sér við annað en hatur og fordóma á kvistinum kalda í Tartú.

Ævintýri: Dauðinn á jöklinum

Íslensk náttúra getur verið váleg og það getur nútíma "action-ferðamennska" einnig verið. 

Íslenskt fyrirtæki selur fólki ferðir á snjósleðum upp á jökla. Allt virðist í himnalagi og framkvæmdastjóri fyrirtækisins er sagður jöklasérfræðingur. Hver vill ekki  á vélsleða á 15 km. hraða með slíkum manni. Hvar fær maður annars titilinn "Glacier Expert"? Upplýst er á vefsíðu fyrirtækisins, að menn þurfi ökuréttindi, væntanlega bílpróf, til að aka vélsleðunum. 

En á jöklinum bíður svo dauðinn. Maður sá frá Kínverska lýðveldinu á Taiwan, sem lést í ferð fyrirtækisins, er sagður hafa upplýst ranglega að hann hefði ökuréttindi. En í ljós er komið að hann hafði reynslu af vespum. En hvað á vélsleði sameiginlegt með bifreið? Jöklasérfræðingurinn segir að "maðurinn hafi laumast til að fara á vélsleðann, sett bensínið í botn og misst stjórn á sleðanum með fyrrnefndum afleiðingum. Mikil mildi þykir að aðrir ferðamenn slösuðust ekki."

Ævintýraferðir á Íslandi, þar sem líf fólks getur hangið á bláþræði, eiga ekki að vera möguleiki nema að þátttakendur geti sýnt fram á mikla reynslu af t.d. vélsleðum. Öðrum ber að fá eins dags kennslu á vélsleða með tilheyrandi varnaðarorðum um hættur þessa varasama farartækis.

Á vefsíðu annars fyrirtækis, sem einnig bíður upp á ferðir á Langjökul er meðal annars upplýst að börn niður að 8 ára aldri með skóstærðar 35 komist í slíkar ferðir, en þetta fyrirtæki virðist þó krefjast þess að menn séu með ökuskírteini á sér. Reynslu úr vélsleðaíþróttinni er þó ekki krafist:

Age limit: 8 years as a passenger on the snowmobile. Children 8-12 years old get 50% discount.

[Sjá hér um börn og snjósleða]

Special skills required: Anyone driving the snowmobile must have a valid driving licence with them. No prior knowledge of the sport is required.

Eins og Chris frá BNA upplýsir á enn annarri vefsíðu fyrirtækis (Eskimos) sem býður upp á vélsleðaferðir á jökla á Íslandi:

"Snowmobiles are a hell of a lot of fun!"

Kannski ekki, þegar eigendum þessa fyrirtækja er leyft að tjá sig á miður sómasamlegan hátt um dauða þátttakenda í ferðum þess í fréttum, þegar greint er frá nafni hins látna ferðamanns.

En kannski þarf maður ekki að sýna eins mikla virðingu við dauða stærðfræðiprófessors frá Taiwan eins og við dauða Íslendinga, þegar greint er frá slysum sem þeir farast í ?

Er Iceland Express með falstilboð?

 

Í dag, 25. september 2012, fékk ég tölvupóst frá Iceland Express, þar sem mér var boðið 12 klukkustunda tilboð á ferðum frá Kaupmannahöfn frá og með kl. 12.00 að Greenwich tíma. Tilboðinu líkur sem sagt í kvöld á miðnætti.

Ég kannaði málið. Ég athugaði verð á miða fyrir einn fullorðinn og eitt barn frá Kaupmannahöfn til Íslands og aftur, brottför 14.10. og til baka þann 21.10. Grand Total, eins og það er kallað þegar allar álögur eru komnar ofan á verðið, var 6.175 DKK.

Ég athugaði sömu ferð þann 21. þessa mánaðar og þá var verðið 6.084 DKK.

12 tíma tilboðið í dag var sem sagt dýrara en verð á sömu flugferð fyrir þremur dögum síðan

Manni þykja svona verslunaraðferðir skitnar og skrýtnar og þær koma óorði á íslensk fyrirtæki, sem ekki hafa allt of gott orð á sér fyrir. Ég sætti mig að minnsta kosti ekki við slíka verslunarhætti og leyfi mér að halda því fram að þeir séu ólöglegir.

Geri Icelandair betur!

Björn Bjarnason í skökkum turni í Písa

 

Björn Bjarnason sagði frá því í gær á bloggi sínu, bjornábjornofan.is, að hann hafi farið upp í skakka turninn í Pisa. Þar mun hann í skamma stund hafa séð allt í réttum hlutföllum og gert sér grein fyrir sannleikanum. Efst uppi í turninum gekk hann því umsvifalaust í Samfylkinguna, því þar sér fólk allt rökrétt þótt það hallist til vinstri. Þarna efst uppi, á meðal olíusjeika og Kínverja, gerði Björn sér grein fyrir því, að eftir að aðgangseyrir í turninn var hækkaður í 15 evrur, þá hafði enginn venjulegur Evrópubúi haft ráð á því að fara upp í Skakka turninn. Það var engin biðröð til að komast upp í turninn.

Þegar niður var komið breyttist allt mat aftur hjá Birni og hann sagði sig umsvifalaust úr Samfylkingunni. Hann gerði sér nú þegar grein fyrir því, að þegar hann var síðast í Písa komst hann ekki upp í Skakkaturn, því allt var miklu ódýrara þá.

Össur Skarnhéðinsson hefur lengi vakið athygli á því, að með upptöku evrunnar muni Íslendingar ekki þurfa að standa í eins mörgum biðröðum, nema atvinnuleysisbiðröðum. Björn Bjarnason var um tíma farinn að hallast að sömu kenningu, en sem betur fór komst hann niður úr turninum.

Össuri var reyndar fyrir nokkrum árum bannað að fara upp í turninn þar sem möndulhalli Össurar er of sjálfhverfur og hann var með bein tengsl við hryðjuverkasamtök.

Gufuvélin frá Bessó

Forseti vor er iðinn við kolann. Hann er alveg gufaður upp frá ættjörð sinni og landsmönnum, sem líður eins og föngnum þjófi sem er verið að leiða að höggstokknum, og sem heldur að Gufumaðurinn frá Bessastöðum sé dómari sem muni koma í veg fyrir aftökuna á síðustu stundu. En gufumaðurinn er bara gamall flokksskiptingur og draugur sem finnst gaman að fljúga og ganga í tweedi og tvíhnepptum jökkum með lóða strikum. Seint fattar þjóðin.

Nú síðast sást til Ólafs á fljúgandi teppi  í fylgd með böðlum frá Íran yfir Vín. Fréttastofa böðlaríkisins Íran greinir frá nýjum tengslum sínum við Ísaland.

Nú bíðum við eftir því að óþarfa Íranar verði hengdir í krönum sem eru drifnir áfram af hreinni orku a la (gr)Islande. Það er nefnilega hægt að drepa þjóð sína með gufu. Um tíma var víst líklegt að íranski ráðherrann sem Ólafur gufaði á í Vín yrði fyrsti maðurinn sem hengdur yrði með hreinni orku, en hann hefur góð sambönd og er nú að díla við gufumanninn frá Íslandi.

Hrein ímynd Íslands smitar frá sér... Lengi lifi forsetinn og allt það sem hann gerir fyrir þjóð sína!

Þó þú langförull legðir sérhvert land undir fót...

Það er varla að maður hafi þurrkað bloggpennann vegna frétta af veruleikaflótta Ólafs Ragnars til Abu Dhabi, að maður verður að dýfa honum aftur í  stafrænt blek til að fárast yfir fyrirhugaðri ferð hans og fjölda hirðfífla til Indlandsí janúar, þangað sem hann fer til að taka á móti Nehru- verðlaunum fyrir frábærlega vel unnin störf. Ja, ekki fær hann lof á Íslandi, svo mikið er víst.

Ég efa þó að Ólafur Austurlandafari hafi unnið mikið og þarflegt verk fyrir hinar hungruðu sveitir Indlands. Indverjar þurfa meira ein gufu og orðin tóm. Ekki hefur hann leyst óhreina og erfðalausa úr ánauð. Ekki hefur hann bjargað andliti kvenna sem hafa verið afskræmd af sýru. Ekki hefur hann komið í veg fyrir að Indland er komið á barm borgarastyrjaldar og að yfirstéttin nærir með sér drauma um að verða herraþjóð heimsins með Kínverjum. Ekki hefur hann gert neitt sem breytir óréttlætinu og hræsninni sem ríkir nafni ímyndaðrar helgimyndar Mahatma Ghandis. Hvað hefur Ólafur forseti gert fyrir stærsta gettó heimsins, Indland? Þaðan sem þrælar eru keyptir til að byggja útópíuborgir kamelriddaranna sem forsetinn okkar heimsótti í síðustu viku í Arabí? Ólafur Ragnar getur ekki einu sinni verið eigin þjóð innan handar eða til gangs.

Er viðurkenning til Ólafs Ragnars á Indlandi virkilega þess virði, að hann þurfi að ferðast Indlands með hirð, meðan ekki eru til nægilegt fjármang til að reka spítala og dagheimili á Íslandi? Ætli einhverjum á Indlandi þætti það ekki áhugavert? Einn þriðji þeirra sér auðvitað aldrei spítala eða dagheimili og þeir eru svo þaulvanir óréttlæti, spillingu og ósiðlegu framferði heldrimanna í nafni lýðræðis að þeir deyja vegna þess. Kannski eru Óli og Össur að sækja hugmyndir á Indlandi til þess að hægt sé að byggja upp sem mest óréttlæti og ójöfnuð í vosbúðinni í nýrri verbúð ESB, þar sem menn borga leigusölum sínum Bretum og Hollendingum fyrir tilveruréttinn?

Aumingja Dorrit að eiga svona mann!

Viðbót: 

Forsetaritari fullvissar nú alla um að Indlandsferð Ólafs og Össurar muni ekki kosta íslenska skattgreiðendur svo mikið sem einn grænan eyri. Fátæklingarnir á Indlandi borga ferðina, upphald, dagpeninga allt. Lágt er lagst!

THANK YOU INDIA

for paying everything for

Ólafur Ragnar and Össur

Rauður humar í sumar

      

                                                                                            

 

Nú er ekki lengur eintóm gúrka í matinn. Humar (Nephrops Norvegicus) er framreiddur með gúrkunni og það í boði the Lord and the lady of the Manor. Staðurinn er Stokkseyri. Gesturinn er fyrrverandi stigakona og fangi, en ekki frá næsta bæ.

Maður, sem eitt sinn lapti rauðrófusúpu úr öskum ríkja sem voru stærstu þjóðarmorðingjar sögunnar, getur nú ekki verið vandlátur hvað varðar gesti konu sinnar. Hitt er annað mál, að það er ósiðlegt af Óla að vera að hendast á bíl embættisins (eign þjóðarinnar) í hræátugilli á Stokkseyri sem frúin stendur fyrir með vinkonu sinni. 

Dorrit kvartaði hér um árið við Ísraelska dagblaðið Ha'aretz yfir því hve erfitt það væri að fá humar í Tel Aviv (Humar er ekki Kosher matur). Í viðtalinu við Haaretz rómaði Dorrit humarinn á Íslandi og sagðist vart borða neitt annað. Síðast þegar Dorrit var í Ísrael tel ég líklegt að hún hafi sett þessa fyrirspurn á netið til að geta fengið uppáhaldsmatinn sinn. Það hefur líklegast ekki tekist og hún lenti eins og kunnugt er í slagsmálum við landamæraverði vegna þess að þeir vissu ekki að hún væri humarlaus forsetafrú frá Íslandi.

Forsetafrúin notar því vitanlega hvern einasta möguleika til þess að borða humarhala á Íslandi og verði henni að góðu.

Mikið er það nú annar flott að humarinn, sem Íslendingar fóru fyrst að veiða árið 1954, sé orðinn svo heit vara, að menn laumast í forsetabílnum til að fá sér hann. En getur Dorrit Moussaieff ekki keypt sér sinn eigin bíl ef hún þarf að halda Drive-inn Candle Light Dinner á Stokkseyri fyrir Mörtu Stewart? 

Óli og Mússa hafa misskilið eitthvað, og nú er bara að krefjast þess að sjá reikninga fyrir þessari notkun bíla embættisins og starfsmanna embættisins í tengslum við komu gráðugu Mörtu og annarra sem sniglast um á Bessastöðum án þess að það sé þjóðinni til nokkurs gagns.

Ef Óli er að leita að afmælisgjöf fyrir frúna, mæli ég með rauðum Hummer. 

Osló express

Ég byrjaði nýlega í nýrri vinnu sem safnvörður. Það væri ekki í frásögur færandi, ef ég þyrfti ekki að aka 180 km daglega til og frá vinnu minni. Það er vont, en það venst.

Hér er mynd frá staðnum þar sem ég vinn.

 

Engar frekari upplýsingar verða gefnar í bili.

Í byrjun vikunnar fór ég með vinnufélögum mínum til Noregs. Það var skotferð með ferjunni frá Kaupmannahöfn og svo smá sætsýni í Osló. Annars voru þetta mest fundarhöld um borð á ferjunni og svo endalaust át og vellystisemdir. Í Osló fórum við út á Bygdoy, þar sem ég gekk fram á bústað íslenska sendiherrans, sem ég hef ekki séð áður, þótt ég hafi oft verið á Bygdoy áður. Þar gekk ég inn á lóðina, á "íslenskri jörð", og skoðaði burstabæina sem eru ofan á stoðunum við innkeyrsluna upp að húsi sendiherrans.

 

Hvergi sá ég Íslending utandyra. Líklegast var sendiherrann, Stefán Skjaldarson, farinn í vinnuna, eða kannski var hann í Kuwait. Hann er líka sendiherra Íslands í Íran. Ekki má það minna vera. Sendiherrann hefur væntanlega heyrt að Íran er að smíða sér eldflaugar sem ná skotmörkum í allt að 6000 km. fjarlægð. Þær munu alveg geta náð til Óslóar. Þegar farið verður að nota þær, í einhverri bölvaðri móðgunargirni og hatri aftan úr forneskju, eru líklega komnar aðrar flaugar sem ná alla leiðina til Reykjavíkur. Best að segja sem minnst.